浙江上虞三門高速公路龍山隧道整修

隧道概況
    龍山隧道原設計全長235m(K7+055~K7+290),竣工資料顯示隧道全長224.80m (K7+068~K7+292.80)。隧道凈寬9+2x0.75m=11m.隧道最大埋深約55m.隧道按新奧法施工,斷面為單心圓曲墻斷面。隧道于1994年通車以來,隧道襯砌及路面均發生不同程度的破壞,并且漏水嚴重。龍山隧道原為二級公路標準,因上三高速公路占用本隧道而整修改建。

    為對隧道的工程質量作全面評價,業主委托省地球物理研究所和省交通廳質檢站對隧道的襯砌厚度及回填情況進行質量檢測,結果顯示隧道存在多處襯砌厚度嚴重不足和回填不密實現象,具體詳見附件"工程質量檢測報告"。

    根據地質報告描述,隧道軸線穿越的地層為下白堊統朝川組,主要分布有強風化和弱風化的紫紅色~暗紅色泥質粉砂巖與砂礫巖互層,呈中厚狀,節理發育。地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水。

    襯砌開槽檢測內空不足、局部厚度不足。

整修設計
    業主委托浙江交通規劃設計研究院設計。襯砌結構設計采用組合粱理論。
 

    舊隧道破壞主要表現在襯砌開裂和漏水,直至坍塌危及營運安全。對舊襯砌加固使用圖強錨桿可實現襯砌與圍巖整體加固,以達到提高承載力和防水作用。浙江上三線高速公路龍山左線隧道加固工程使用了圖強中空錨桿。

施工單位:
工程由鐵十四局施工,工程于2000年11月 至12月25日完工。
系統錨桿采用RD25/5 型圖強中空錨桿。

 



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